„Super King Air 200“ buvo pradėtas kurti 1970 metų spalio mėnesį. Pirmas skrydis – 1972 metų spalio 27 dieną. 1973 metų gruodžio mėnesį buvo sertifikuotas. Šis lėktuvas yra laikomas geriausiu savo klasėje ir aplenkė „Cessna Conquest“ ir „Piper Cheyenne“. Iš visų šių lėktuvų šiuo metu yra gaminamas tik „King Air 200“. Jo sparno mostas buvo didesnis, jis turi T formos uodegą ir didesnės talpos kuro bakus.
Karinėms pajėgoms buvo gaminamos įvairios „King Air 200“ modifikacijos. Papildomai JAV kariuomenei buvo pagaminti keli šimtai „Super King“, kurie buvo žymimi C-12.
1974 metų pradžioje buvo pateikti pirmieji 34 C-12A. Jie turėjo turbosraigtinius 750 a.g. „Pratt&Whitney“ 6A-38 variklius. Po to sekė 27 lėktuvų užsakymas JAV armijai ir 30 – KOP.
Kitos modifikacijos:
| |
UC-12B
|
66 lėktuvai JAV KJP, su 850 a.g. „Pratt&Whitney“ 6A-41 varikliais.
|
C-12C
|
14 lėktuvų JAV kariuomenei su 850 a.g. „Pratt&Whitney“ 6A-41 varikliais.
|
C -12D
|
27 lėktuvai su papildomu krovinių liuku.
|
RU-21J
|
trys lėktuvai su išorinėmis antenomis ir aparatūra.
|
RC-12D „Huron”
|
elektroninės žvalgybos lėktuvas.
|
С-12E ir С-12F
|
transporto lėktuvai JAV KOP.
|
UC-12F
|
transporto lėktuvai JAV KJP.
|
RC-12H
|
žvalgybos lėktuvas.
|
UC-12M
|
bendros paskirties transporto lėktuvas.
|
Krovininiam lėktuvui С-12D sukurtas liukas nuo 1979 metų buvo naudojamas ir civilinių lėktuvų gamyboje.
1980 metais sukurtas „Beechcraft King Air B200“. Jis turėjo efektyvesnius „Pratt&Whitney“ 6A42 variklius, didesnę starto masę ir aukštesnį hermetiškumą. Jis pradėtas gaminti 1980 metų gegužės mėnesį.
Lėktuvo modifikacijos
| |
“Super King Air Model 200T”
|
du specialiai Prancūzijos Geografik Nacional institutui sukurti lėktuvai. Jie skirti aerofotografavimui iš
didelio aukščio ir meteorologiniams stebėjimams.
|
“Super King Air Maritime Patrol 200T”
|
jūrų patrulinis
lėktuvas su kuro bakais sparnų galuose, sustiprinta važiuokle, avarinei
– gelbėjimo įrangai
skirtu liuku, sferiniu apžvalgos iliuminatoriumi uodegos kabinoje
ir paieškos radiolokatorium, kuris yra gaubte, po fiuzeliažu ir gali
apžvelgti erdvę 360 laipsnių
kampu. Pradiniu užsakymu pagaminta 13 lėktuvų Japonijos jūrinio
saugumo agentūrai ir 1 – Urugvajaus KJP.
|
“Beechcraft King Air B200C”
|
turėjo 1,32m x 1,32m krovinines duris.
|
“Beechcraft King Air B200T”
|
turėjo nuimamas talpas sparno galuose.
|
“Beechcraft King Air B200CT”
|
turėjo krovinines duris ir nuimamas talpas.
|
“Beechcraft King Air B200SE”
|
sertifikuotas 1995 metų spalio mėnesį. Jame panaudota EFIS avionika.
|
“KING AIR C90B Jaguar Special Edition”
|
Vėliausias variantas. Jis pasirodė 1998 metais ir turėjo būdingas JAGUAR kompanijai žalią ir auksinę spalvas,
odinį saloną su riešutmedžio ir bukmedžio baldais.
|
“Model 1300 Commuter”
|
„Model 1300 Commuter“ – „Super King Air B200“ variantas privačioms vietinėms avialinijoms. Talpina iki
13-os keleivių ir gali turėti papildomą bagažo skyrių apatinėje fiuzeliažo dalyje.
|
1995 metais buvo pagaminta 1500 lėktuvų „King Air 200“.
1996 metais „Raytheon Aircraft Company“ suteikė „King Air“ 200, 300 ir 350-ajam modeliui priešdėlius „Super“.
„Beech Model 300 Super King Air“
- lengvasis plačios paskirties
lėktuvas. Jis yra plačios paskirties lėktuvų „King Air” šeimynos narys.
Sukurtas „Beech Model 200 Super King Air“ bazėje. Pirmasis serijinis
lėktuvas išleistas 1986
metais. Šis lėktuvas turi didesnę atsiplėšimo masę ir galingesnius
„Pratt & Whitney Aircraft Canada PT6A-60A“ 1050 a.g. variklius.
Lėktuvo pagrindu gamintas
eksploatacijai Europoje skirtas lėktuvas – „Beech Model 300LW“. Jo
atsiplėšimo masė buvo mažesnė.
„Beech Model 350 Super King Air“
– lengvasis plačios paskirties
lėktuvas. Jis yra plačios paskirties lėktuvų „King Air“ šeimynos narys
ir sukurtas „Beech Model 300 Super King Air“ bazėje. Pirmasis lėktuvas
išleistas 1987 metais. Nuo
300-ojo modelio skiriasi tuščio lėktuvo mase ir ekonomiškesniu
turbosraigtiniu 1050 a.g. varikliu „Pratt & Whitney Aircraft Canada
PT6A-60В“. Dėl to skrydžio nuotolis
padidėjo iki 3641 km.
